中大纯电动客车宣传画册










中大BE纯电动客车简介

        中大汽车拥有全系列传统客车和新能源纯电动客车及底盘制造资质,旗下的盐城中威客车有限公司(100%股权)、北京中大燕京汽车有限公司(80%股权)、南京中大金陵双层客车有限公司(100%股权)等汽车制造企业,形成了中大汽车制造产业群。中大新能源客车核心零部件产业园是国家、省、市的十二五重点支持项目,正准备向国家发改委申请立项批准。
       中大汽车是唯一获准在北京进行新能源全系列客车示范运营的京外企业。其产品包含 6-18米全系列城市公交、长途客运、旅游、校车、团体客车、双层客车和新能源客车、纯电动专用车、电动力总成等核心零部件,现有的35个传统客车车型和4款纯电动客车车型被列入国家公告目录,享受国家财政补贴。通过十多年的努力、十多亿元的投入,中大新能源客车攻克了多项技术瓶颈,持有21项专利,投放国内外市场后获得良好评价。
       中大BE纯电动客车具有五大特色:一是在天津近两年的批量商业化平稳运营,彰显了中大BE纯电动客车的安全性、可靠性;二是早出、晚归、夜充电的动力电池及整车集成技术水平国内领先;三是独特的超低温动力电池,适用于零下20℃-零下40℃全球寒冷城市;四是随车充电技术的突破,减少了充电站的建设和应用成本;五是全新的商业模式“我造车、你买车、他付钱”,最大限度地降低购置成本和运营成本。除此之外,中大正在研发的轻量化精密铸造鸟笼结构车身技术,攻克全球客车车身结构的空白区域,抢占全球客车制高点。
       中大BE纯电动客车项目是国家、省、市高度关注、重点扶持和大力发展的战略新兴产业,率先获得了国家立项批准。中大汽车坚持未来3-5年立足盐城、稳占国内、走向世界的发展战略,通过出让股权、资本运作、战略合作等方式实现整车和零部件产业化同步扩张:3年内投资20亿元,年产5000台,产值100亿元,税收10亿元,利润10亿元;5年内投资100亿元以上,年产2万台以上纯电动客车(含传统客车),年销售额500亿元以上,利税超过100亿元。


中大BE纯电动客车项目情况介绍

       中大BE纯电动客车项目是国家重点扶持和大力发展的战略新兴产业,率先获得了国家立项批准。
       一、中大汽车已完全具备将新能源客车先进的技术成果向产业化转型升级的基础条件。
       中大汽车具有多年的客车制造、市场营销、技术研发的基础,是目前唯一拥有两个电池厂和磷酸铁锂动力电池、电池管理核心技术的整车制造企业,其产品具有一定的市场认知度。中大商标是中国驰名商标。
       1、生产资质:中大汽车拥有全系列传统客车、底盘和新能源纯电动公交、旅游客车、校车、底盘制造等资质。中大汽车旗下盐城中威客车有限公司(100%股权)、北京中大燕京汽车有限公司(80%股权)、南京中大金陵双层客车有限公司(100%股权)等汽车制造企业,形成了中大汽车制造产业群,有利于实现产品整合和战略扩张。中大BE纯电动客车及纯电动客车底盘通过国家验收,获得准入和生产资质。现有四款新能源客车车型已取得国家公告并被列入国家新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录,享受国家补贴。
       2、生产能力:中大汽车产品包含 6-18米全系列城市公交、长途客运、旅游、校车、团体客车、双层客车和新能源客车、纯电动专用车、电动力总成等核心零部件,已具备年产一万辆整车及底盘生产能力和1000台新能源客车生产能力。随着中大新能源客车项目的实施,中大汽车的生产能力将达到5000辆纯电动客车、5000台底盘以及自我配套磷酸铁锂动力电池。
       3、示范运行:作为唯一获准进入北京示范运营的京外企业,中大汽车的七款新能源客车将在十八大之前进京参加北京公交示范线路运行。
       4、抗风险能力:在政策风险、市场风险、经营风险方面已具备较大的抗风险能力。1)中大BE纯电动车购置成本剔除国家、省、市及地方补贴后,和传统燃油客车相比,在抗政策风险方面具有较大的优势。2)根据国家权威机构的各项技术检测,中大BE纯电动客车通过了ISO9001和ISO/TS16949及3C国家强制认证,目前已有35款传统客车车型和4款新能源客车车型获得国家公告目录、专利21个,在同行中处于领先地位。中大30辆BE纯电动客车完成批量服务天津达沃斯论坛后,以“早出、晚归、夜充电”的模式,在天津市区到中新生态城之间商业化平稳运行近两年,超出全国城市客车行业及客户的预期,已具备抗市场风险的能力。3)在完善的内部治理结构下,公司建立了从技术团队到管理团队的梯队培养计划,以确保产能扩大后的基础人才需求。
       5、土地资源及变现能力:作为国家、省、市重要产业链上的骨干企业,盐城中大汽车占地土地约为400亩,将其收储、变现,土地出让后资金流入约10亿元人民币。中大新能源客车项目新征土地500亩,目前中大汽车一期4万平米电池生产主体厂房已经完工。
       二、通过十多年的投入和技术研发,中大汽车已成为国内外电动客车领域的领先企业。
       1、天津近两年的批量商业化平稳运营,彰显出中大BE纯电动客车的安全性、可靠性;
       2、早出、晚归、夜充电的动力电池及整车集成技术水平国内领先;
       3、独特的超低温电池,适用于零下20℃~零下40℃全球寒冷城市;
       4、随车充电技术的突破,减少了充电站的建设和应用成本;
       5、新型的商业模式“我造车、你买车、他付钱”,最大限度地降低购置成本和运营成本;
       6、正在研发的轻量化精密铸造鸟笼结构车身技术,攻克全球客车车身结构的空白区域,抢占全球客车制高点;
       7、中大汽车是国内唯一同时具备客车生产、电池制造、功能检测及整车集成的电动客车生产企业,2010年,工信部及“三会一盟”以中大汽车为依托,组建了“中国电动客车动力集成产业化先导型示范基地”,自此,中大汽车承担了探索新能源客车国家标准的社会责任。
       三、中大新能源项目规划(本项目风险可控,收益可观,成长性良好)。
       中大新能源客车项目纲领为电动客车及底盘5000辆,磷酸铁锂动力电池达到自我供给。项目前期投资14.9522亿元,年产值100亿元,税收10亿元,利润10亿元,项目投资财务内部收益率30.29%。
       通过产业运营和资本运作相结合的方式,预计经过3-5年的建设,项目总投资可达100亿元,年生产能力可达两万台以上(含传统客车),年销售额达500亿元,利税超过100亿元。
       四、中大汽车财务状况:十多年研发新能源客车的投入累计已超过10亿元,目前经多家第三方国际知名公司尽调,其总资产11亿元,总负债 6.9亿元。
       五、市场前景:目前已签下1.6亿订单。
       1、政府支持:根据2012年7月出台的《节能与新能源汽车产业规划》,2011-2020年财政将投入1400亿元扶持新能源汽车产业化转型,2015年新能源汽车产销量将达到50万辆,2020年生产能力达200万辆、累计产销量超500万辆,同时各国各地均出台了新能源客车发展政策。
       2、每年10万辆公交车市场需求: “十二五”期间公交客车的总需求为48万辆,平均年需求量将达到约10万辆,而目前公交车的年销量仅为6万辆左右,增长空间巨大。
       3、每年新能源客车需求3~4万辆:根据新能源客车发展规划,公交车辆的替换比例达30~40%,约年3~4万辆市场需求。根据规划,中大纯电动客车有望在“十二五”期间做到500亿以上的年销售规模,约占国内市场份额的20%(约2.5万辆)。中大汽车正在集中优势资源,增强创新能力,抢占产业市场先机。
       六、第三方合作重组。
       中大新能源客车项目规模庞大,已率先获得国家工信部立项批准。该项目处于国家鼓励发展的战略新兴产业,符合国家、省、市产业政策支持条件,但仅靠中大推动此项目,力量明显单薄。盐城市政府已明确中大新能源客车项目推进领导小组,指导、协调项目推进过程中的相关问题,在汽车产业加速重组的背景下,中大汽车与优势企业的重组已是必然趋势。


电子邮箱:62009000@qq.com
中大家园QQ群:340985381
详情请登录:http://www.zonda.com —中大BE简介
欢迎索取项目资料QQ:62009000,少于10亿现金勿扰!,可适当赠与股权,必须 2016年底完成!欢迎垂询!

中大新能源客车全套资料 文件下载